裝配式路面基層結(jié)構(gòu)是用雙向拉力鋼塑土工格柵鋪設(shè)在底基層上，其上按嵌擠方式裝配基塊、混凝封邊、基塊之間的間隙內(nèi)灌注砂漿構(gòu)成路面基層結(jié)構(gòu)。

該結(jié)構(gòu)采用應力分散化和材料自適應技術(shù)預防反射裂縫;采用三維度嵌擠穩(wěn)定的類板體結(jié)構(gòu)保證基層結(jié)構(gòu)強度與穩(wěn)定性。具備瀝青混凝土路面和水泥混凝土基層復合結(jié)構(gòu)的優(yōu)點，實現(xiàn)剛?cè)岵?、黑白兼顧，快速施工的設(shè)計目標。滿足城市道路及公路維護施工，也適用于-10℃以上環(huán)境道路施工作業(yè)。

在工藝方面，鋼塑土工格柵廠家針對裝配式基層的特點，采用制定按道路寬度取單數(shù)布置橫斷面基塊、按單位面積內(nèi)鋪設(shè)基塊數(shù)碼垛、按立緣石底高程控制封邊混凝土頂面高程、按基塊鋪設(shè)間隙計算砂漿量的方法施工，使裝配作業(yè)科學、有效的進行。

由于鋼塑格柵的經(jīng)濟和安全性以及施工的簡便性，鋼塑格柵加筋擋土墻在高速公路、鐵道工程、城市邊坡的治理中得到了廣泛的應用，為了更加準確使用鋼塑土工格柵，學者們進行了一系列研究，下面講述鋼塑格柵加筋長度對擋土墻工作性態(tài)的影響.鋼塑格柵加筋長度對擋土墻工作性態(tài)的影響

鋼塑格柵加筋擋土墻的加筋層的長度對墻面板的側(cè)向位移有較大的影響，隨著加筋長度的增加，側(cè)向位移逐漸減小。

筋材的大拉力應集中在加筋擋土墻的下部，且大小隨加緊加筋長度的增加而減少。

鋼塑格柵加筋擋土墻加入筋材可以改變擋土墻的應力分布，擋土墻的塑性區(qū)隨筋材的長度向遠離面板方向移動。