公路工程建設中，常常會遇到一種不良的地質(zhì)條件，即軟土地基。在軟土地基上修建路堤，若不采取任何處置措施，往往會面臨地基沉降過大和整體穩(wěn)定性不足這兩方面的問題，而且地基沉降歷時長且一般不均勻。雙向塑料土工格柵廠家為了滿足軟土地基上公路工程對沉降和穩(wěn)定性的要求，往往針對性地采用土工合成材料加筋等工程技術(shù)措施進行處置。

塑料土工格柵，其具有強度、低延伸率、高穩(wěn)定性等優(yōu)點，在公路工程軟基處置中應用原來越廣泛。塑料土工格柵加筋可以改變路堤的破壞模式，提高路堤穩(wěn)定性，約束地基變形，提高樁土應力比。

改變塑料土工格柵剛度，潛在滑移面的位置和形狀無明顯改變，穩(wěn)定AQ系數(shù)和路基沉降基本不變;筋材剛度越大，格柵拉力峰值越大，塑料土工格柵剛度的增加對于地基加固效果有明顯的作用;z筋材剛度可以減小路堤坡腳水平位移，尤其是淺層軟土的水平位移，但作用并不十分顯著。

不同軸向剛度筋材時，潛在滑移面的位置和形式。潛在滑移面均位于塑料土工格柵之上的路堤填土中，zui有可能發(fā)生的是堤身滑動破壞;隨著軸向剛度的增加，潛在滑移面基本集中的路堤的兩側(cè)，呈現(xiàn)出圓弧狀滑動:也就是說，塑料土工格柵的剛度對潛在滑移面的位置和形狀沒有影響。

在任意筋材軸向剛度情況下，筋材受力形式不變。筋材剛度越大，拉力峰值不斷z，說明塑料土工格柵剛度的增加對于地基加固效果有明顯的作用。靠近路堤中部筋材拉力較大，路堤坡腳處拉力減小至零。樁頂位置的筋材拉力大于樁間土位置處的筋材拉力，塑料土工格柵的水平向增強體作用充分發(fā)揮。