鋼塑土工格柵參加路面結(jié)構(gòu)層，可進(jìn)步路面的抗裂性。鋼塑土工格柵是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，網(wǎng)格會被路面材料填充，鋼塑土工格柵厚度較小，網(wǎng)材各方向的彈性模量，沖突等力學(xué)參數(shù)難以經(jīng)過實(shí)驗(yàn)確認(rèn)。鋼塑土工格柵加筋路面結(jié)構(gòu)受力變形是一種復(fù)合材料中添加相的行為。瀝青路面中存在一定新的結(jié)構(gòu)層，鋼塑土工格柵是一種各項(xiàng)異性材料，豎直方向剛度較大，半剛性底層底面在水平方向受彎拉。

在有裂縫的路面加鋪鋼塑土工格柵可下降裂縫處底層底面的應(yīng)力會集。鋼塑土工格柵阻撓裂縫經(jīng)過底層底面反射到瀝青混合料面層控制路面開裂。與路面材料嵌鎖咬合效果可進(jìn)步斷面的抗剪切傳荷能力。有裂縫路面加鋪鋼塑土工格柵可下降裂縫頂級的剪應(yīng)力會集。

新舊結(jié)合處頂面加鋪鋼塑土工格柵可減小基底層拉應(yīng)力，減少因土體性質(zhì)不同形成的差異增強(qiáng)了新舊土體的整體性。避免剛性半剛性底層材料過早開裂。有裂縫路面加鋪鋼塑土工格柵后車輪中 心較大彎沉值減小。鋼塑土工格柵模量改變對加筋效果影響較大，建議施工時(shí)盡量選用較大的鋼塑土工格柵材料。