鋼塑土工格柵強度大、模量高、化學(xué)穩(wěn)定性好、耐腐蝕、膨脹系數(shù)低、尺度穩(wěn)定性好等特色。經(jīng)外表改性并涂覆處理后，改變了鋼塑的外表性能，提升了其同瀝青的復(fù)合性能，較大提升了該基材的耐磨性能及抗剪切才能。 當(dāng)它應(yīng)用于瀝青罩面時，可以在以下幾方面發(fā)揮重要效果。

反射裂縫是因為舊混凝土面層在接縫或裂縫附近的較大位移引起其上方瀝青加鋪層內(nèi)呈現(xiàn)應(yīng)力會集所造成的，它包括因溫度和濕度改變而產(chǎn)生的水平位移，以及因交通荷載效果而產(chǎn)生的豎向剪切位移。前者導(dǎo)致接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層內(nèi)呈現(xiàn)較會集的拉應(yīng)力；后者則使接縫上方的瀝青加鋪層飽嘗較大的彎拉應(yīng)力和剪切應(yīng)力。因為高強度鋼塑土工格柵對瀝青罩面層的加筋效果，因此可以在有用控制反射裂縫的前提下，減小瀝青罩面層的厚度，下降造價，從而取得較好的經(jīng)濟效益。

鋼塑土工格柵在瀝青罩面層中，可以將壓應(yīng)力與拉應(yīng)力分散，在兩塊受力區(qū)域之間構(gòu)成緩沖帶，在這里應(yīng)力逐步改變而不是驟變，減少了應(yīng)力驟變對瀝青罩面層的損壞。同時低延伸率減小了路面的彎沉量，確保了路面不會發(fā)生過渡變形。瀝青混凝土在高溫時具有流變性，具體表現(xiàn)在：夏日瀝青道路面層發(fā)軟、發(fā)粘；在車輛荷載效果下，受力區(qū)域產(chǎn)生洼陷，車輛荷載撤除后瀝青面層無法完整康復(fù)至受荷前的情況，即產(chǎn)生了塑性變形；在車輛的重復(fù)碾壓的效果下塑性變形不斷堆集，構(gòu)成車轍。